Este checklist reúne tudo que você deve verificar antes de comprar um carro usado. Imprima, salve no celular e leve com você em cada visita. Um item não verificado pode ser o detalhe que transforma uma boa compra em pesadelo.
ANTES DA VISITA — Pesquisa remota: consultar Tabela FIPE e preço de mercado nos classificados; fazer consulta veicular completa (débitos, restrições, sinistro, roubo/furto, financiamento); verificar recalls pendentes no site do fabricante; pesquisar problemas comuns do modelo/ano em fóruns e grupos; cotar seguro para o modelo desejado; verificar custo de manutenção preventiva (correia dentada, revisão, peças).
INSPEÇÃO EXTERNA: verificar pintura em todas as perspectivas à luz do sol (diferenças de tom, textura casca de laranja); inspecionar vãos entre painéis (assimetria indica reparo); conferir borrachas de vedação de portas e vidros; examinar vidros (gravação do chassi deve ser igual em todos); verificar faróis e lanternas (embaçamento, trincas, peças não originais); checar pneus (desgaste, DOT, marca); inspecionar rodas (amassados, trincas); verificar para-choques (encaixe, parafusos originais); olhar embaixo do carro (vazamentos, corrosão, peças improvisadas).
INSPEÇÃO INTERNA: verificar bancos (rasgos, manchas, desgaste); testar todos os vidros elétricos; testar travas e alarme; verificar ar-condicionado (gelando em 3 min); testar som, USB, Bluetooth, câmera de ré; verificar painel de instrumentos (luzes de alerta); conferir hodômetro vs. desgaste (compatibilidade); abrir porta-malas (estepe, macaco, triângulo, carpete sem umidade); verificar forro do teto (manchas de infiltração).
INSPEÇÃO MECÂNICA: abrir capô com motor frio — verificar óleo (nível, cor, emulsão na tampa), água do radiador (nível, cor, borbulhamento), fluido de freio (nível, cor), correias (trincas), mangueiras (ressecamento), bateria (data, terminais); partida a frio (deve pegar rápido, sem fumaça ou barulho); marcha lenta (estável, sem oscilação).
TEST DRIVE: mínimo 20‑30 minutos; testar freios (levemente e forte); verificar direção (alinhamento, assistência); testar câmbio (todas as marchas, incluindo ré); passar por lombadas (suspensão); aceleração em retomada (40‑80 km/h); ouvir ruídos com rádio desligado; verificar temperatura do motor após 20 min (deve estabilizar no meio do marcador).
DOCUMENTAÇÃO: conferir CRV original (não cópia); verificar se chassi gravado no veículo bate com o documento; confirmar identidade do proprietário (RG = nome no CRV); verificar se há procuração (se o vendedor não é o proprietário).
Este checklist de compra de carro usado é seu melhor aliado. Nenhuma emoção ou pressa justifica pular etapas — cada item verificado é um risco eliminado.
